（吉隆坡4日讯）布城捷运线（MRT Putrajaya Line）或捷运第二路线（MRT2）第一阶段下的12个捷运站，预计将于今年8月正式启用。
涉及24个捷运站的第二阶段工程目前也已经完成87%，预计可在2023年1月正式通车。布城捷运线共有36个站，全长达57.7公里，最终将通往布城中环终站，第一阶段路线则长达17.5公里。
此外，一旦布城捷运线通车，目前在加影捷运线下的3个车站，即桂沙白沙罗站、甘榜士拉玛站以及双溪毛糯站将被迁移至布城捷运线。
交通部长拿督斯里魏家祥指出，第一阶段工程目前已经完成97%的工作，剩余的3%为进行试跑及其他测试工作，估计今年8月就可以正式通车。
魏家祥是巡视工程进展后，如是指出。
他说，布城捷运线第二阶段的工程比第一阶段更具挑战，因为着当中涉及地下隧道，不过，地下隧道的工程都已完成。
他指出，布城捷运线是巴生河流域公共交通大蓝图的一部分，目的是要为居住在巴生河流域的民众提供安全及先进的公共交通服务。
布城捷运线第一阶段工程所复盖的白沙罗、甲洞、增江及甘榜峇都地区，都是巴生河流域人口密集的地区之一。全程车程约84分钟，当中共有10个中转站，而第一阶段的车程耗时24分钟，共有4个分别连接捷运加影线及马来亚铁道局电动火车的中转站。
布城捷运线共有49列车辆，每列车辆共有4个车厢，每趟可承载1200名乘客。此外，该捷运线也设有17个停车场，停车位多到5878个。
布城捷运线第一阶段12捷运站
布城捷运线第一阶段的12个捷运站分别为桂沙白沙罗站（Kwasa Damansara）、甘榜士拉玛站（Kampung Selamat）、双溪毛糯站（Sungai Buloh）、白沙罗达迈站（Damansara Damai）、斯里白沙罗西站（Sri Damansara）、斯里白沙罗中站（Sri Damansara Sentral）、斯里白沙罗东站（Sri Damansara Timur）、甲洞美娜园站（Metro Prima）、甲洞卫星市站（Kepong Baru）、增江站（Jinjang）、斯里德利玛站（Sri Delima）以及甘榜峇都站（Kampung Baru）。
布城捷运线的捷运站还包括肯多门站（Kentonmen）、怡保路站（Jalan Ipoh）、冼都西站（Sentul Barat）、蒂蒂旺莎站（Titiwangsa）、吉隆坡中央医院站（Hospital Kuala Lumpur）、拉惹乌达站（Raja Uda）、安邦广场站（Ampang Park）、城中城道站（Persiaran KLCC）、康莱站（Conlay）、敦拉萨国际贸易中心站（TRX）、陈秀连站（Chan Sow Lin）、旧古仔站（Kuchai）、金龙园站（Taman Naga Emas）、新街场站（Sungai Besi）、沙登拉也北站（Serdang Raya Utara）、沙登拉也南站（Serdang Raya Selatan）、沙登拉也（Serdang Raya）、博特拉大学站（UPM）、怡观园站（Taman Equine）、布特拉柏迈站（Putra Permai）、16 Sierra站（16 Sierra）、赛城北站（Cyberjaya Utara）、赛城市中心站（Cyberjaya City Centre）以及布城中环终站（Putrajaya Sentral）。
