(吉隆坡24日讯)随着政府宣布在今年7月12日开始,所有电子召车司机必须考取公共服务车辆执照(PSV)才能载客,否则将面对最高RM2000的罚款或最高6个月的监禁,但这项措施自落实以来,已有不少电子召车司机抱怨,难找吃!

起初,有司机就投诉这PSV笔试非常难考,必须在有限的时间内解答所有的题目,因此只有10%的司机成功考取,加上考试费用昂贵,每次考试大约RM800,并非所有司机都负担得起。

此外,也有媒体爆料指笔试的考题很多都是非常琐碎的试题,甚至有些数学题目也非常难明白,令参与考试的司机苦不堪言。

不仅如此,还未成功考取执照的司机们纷纷冒险以“无牌”的方式继续载客,一些司机也因为载了穿上便装的执法人员,而惨被开罚单。

虽然交通部长陆兆福随后也亲自参加笔试,得分也很高,但最终交通部也宣布延长PSV执照考试至3个月,让更多司机可以把握时间去考试并申请执照。

然而,3个月的宽限期已过,政府亦会在10月12日开始严厉执法,但是却只有41%的司机获得PSV执照,因此有时常乘搭电召服务的乘客,受促提早召车,避免在高峰时期召车,以免等候时间太久!

PSV申请程序繁琐

准备当电子召车公司的司机,除了要经过9个小时的课程和参加笔试之外,也附带一些相关条件,所以并非人人都能当电召车司机。

申请者除了要有Lesen D的汽车驾照外,年龄也必须满21岁或以上,以及必须是马来西亚公民,申请者也必须拥有健康的体魄。

当一切都看似符合条规,司机还要带汽车到PUSPAKOM检验,确保汽车性能是符合安全标准的。

当然,这程序虽然看似容易,但并非所有司机都是一次过成功申请!

(图取自网络)

福利保障剥削

众所周知电子召车服务是属于一项“自由业”,许多人都兼职当司机以赚取更多钱,因此福利那方面就真的什么都没有了。

除了基本的员工福利无法享有之外,许多电召司机也纷纷投诉公司剥削司机们的佣金,也增加一些不必要的特定收费。

据了解,一些电召车公司也会向司机提供非法借贷服务。

动辄被解雇

较早前,捍卫大马电召车司机权益运动发言人吴健南与两家电子召车司机联合召开记者会投诉公司,在还未进行调查却无故被解雇。

这些司机们在记者会上说,当乘客给予负评,公司就连警告也省下,直接开除司机;即使司机有询问缘由,但公司一概不理,甚至给予乘客指控驾驶态度、有案底、申请eVP程序出问题等理由。

然而如今更进阶到,拥有合格PSV执照的司机,无法更新路税,影响上千名司机!

根据吴健南的脸书帖文,这些无法更新路税的司机也投诉,部分分局不愿告知有关司机究竟问题出在哪个环节,并与电召车业者相互推诿责任。

虽然有司机无法更新路税,但也有部分司机成功更新路税,不过,这些司机告知,有关当局将司机们注册为专属电召车的AH代码,也就是说,任何人都可轻易通过有关路税辨认该汽车已作为电召车用途。

 

要合法管制电子召车服务固然是好,但在真正落实这项措施之前是否需要详细再详细研究,而不是想到什么就决定,最终又要U-Turn来U-Turn去,苦了自己也苦了要找吃的司机呢?

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