（吉隆坡29日讯）东海岸铁路计划（ECRL）与中国合约是否继续闹得沸沸扬扬，马华总会长魏家祥促请，政府考虑考虑工程分阶段进行或缩小现有规模，因为一意孤行的终止计划，最终受苦是人民。
他指出，若终止ECRL计划，马中关系必定会生变，况且我国原产品面对价格低迷困境，一旦中国因为我国取消ECRL合约采取相应措施，包括减少或停止采购原产品尤其油棕，这对人民将会是一场灾难。
他说：“不仅Felda、Sime Darby 等大企业深受打击，国内65万名小园主的生计也将势必受影响，连同他们家人在内的生活也将受到冲击。”
各出口至中国领域都会遭殃
魏家祥今日针对ECRL课题向首相及内阁成员发表公开信表示，终止合约将会为大约150个与该工程相关的行业将面对冲击，因为这些大小承包商通过借贷的方式添购配备，采取分期付款的方式并正处在供期阶段，终止东铁计划都将导致他们血本无归。
他强调，中国自2009年以来就是我国最大的贸易伙伴国，年度贸易额高达千亿美元。两个国的商贸往来密切，无论是外销到中国的产品，例如油棕、燕窝、榴莲、咖啡等，还是旅游或学术交流，都惠及我国百姓各族，提高各群体的经济收入之余，也为政府赚取可观的外汇收入。
“任何外交情谊，易损难建。我国政府应该珍惜与中国的情谊，尽量与中方达致互利双赢。”
因此他促请，首相及部长们回归经济及民生，放小不必要的政治对立博弈，为了东海岸乃至全民的利益，政府不应该喊停东铁。
