皇家关税局总监苏柏马念说，东海岸铁路计划享获豁免消费税的优惠，与国内其他大型基础建设所受到的待遇一致，并没有区别看待。
他指出，消费税制度内包括了一个让某些发展项目享有消费税豁免的特别组别，这个组别称为获批准服务计划（Approved Service Projects）。
他也举例，精明隧道丶武吉加里尔体育馆丶吉隆坡国际机场及捷运计划，全部都享有销售税及入口税豁免。
“这在以前并不是一项课题，为什么现在却成了课题？请不要再做出这样的指控或散播这项假新闻。我不知道那些挑起这项课题的人是否了解税务或他们只是要挑起课题来混淆人民，如果你不明白，那就来询问我们。”
他补充，那些符合获得税务援助的领域包括交通丶日常服务及通讯。
他说，一项计划要获得税务援助，那么就必须先符合等定的条人，同时也必须获得财政部的批准。
“一般上，当政府给予销售税税务援助，那么政府就会损失一些税收。但是在消费税的制度下，政府并不会面对损失，因为它并不涉及终端用户。
他指出，东海岸铁路计划的拥有者是马来西亚铁路有限公司，而政府则是终端用户。而最终获得好处的是一家马来西亚公司，而不是中国公司。
他也证清，6%的税务援助并不是针对整项总值550亿令吉的计划，而是针对个别的采购项目，因此涉及的数额会少得多。
他补充，马来西亚铁路公司也不能够申报退还消费税。而如果这项计划没有获得消费税豁免，人民就必须付出更多。
