槟州民政党植物园区协调员黄志毅表示，槟州人民除了忧房屋价格太贵买不起，山坡发展和填海计划高度破坏环境、进而影响人民的生活素质之外，也高度饱受出门就碰到塞车苦的烦恼，所以呼吁槟城人，在509关键一战，同心协力来拯救槟城！
他发表声明指出，公共交通系统是一个州或城市不可忽略的重要环节，因为它影响了人民日常生活、经济效益和环境。
他披露，过去几年在公共交通系统这一环节上，槟州面临巨大的挑战，这些挑战包括了：
1. 居民拥车的数量快速增加
2. 高度依赖私人用车
3. 公共交通工具使用率低
4. 高密度发展和现有的基础设施不能互相配合，造成交通堵塞。
5. 缺乏停车空间
也是槟州民政党宣传局主任的在记者会上表明，根据马来西亚汽车商公会（MAA） 在2017年6月30日发布的数据显示，槟州总共有265万5679辆注册的交通工具。若根据统计局的数据，槟州只有174万9300的人口，充分显示州内车辆的数目是比人口还要多的。
他强调，槟州是著名的旅游热点，每年都会吸引很多国内外游客的到来，而很多国内游客选择自己驾车到槟州游玩，尤其是在节日庆典及假期时，无形中，在路上行驶的车辆自然增多了。
“随着这些挑战日趋严重，我们必须重新审核及规划槟州的公共交通系统。希盟在2008年夺得槟州政权后，10年来，我们的交通规划一成不变。过去10年里，槟州的公共交通问题一直都被政治化，一直都在人民的怨声载道中没有办法完善地解决到。”
他重申，倘使槟州国阵在来届大选获得槟州人民的支持，我们承诺将会取消连接葛尼道至峇眼阿占的海底隧道计划，这个计划没有实质的效果去解决交通拥挤问题，反而它将进一步恶化槟州东北县已经日益严重的交通堵塞问题。
“事实上，苏丹阿都哈林槟桥的使用率很低，已经没有必要再建一个通道连接槟岛至威省。”
黄志毅也提到，有效的交通疏散系统对于转移市中心的交通非常重要，从而减少交通拥堵。
他说：“此外，如果得到人民的委托，槟州国阵也将提升现有公共交通系统的效率，以及提升停车换乘的接驳便利，以让人民可安心将车子停放在公共交通系统的接驳站，这样才能鼓励民众多多使用公交。”
“不完善的规划将会造成驾驶者的不便，从而间接成为他们不愿使用公共交通工具的理由。”
黄志毅认为，泊车位不足也是一个问题，它逼使驾驶者每每非法泊车；为了寻找合法车位，他们被逼在公路上兜兜转转，既浪费时间，也造成堵塞。
“因此，槟州国阵将在使用量最高的道路地段建设多层停车场，以舒缓交通。”
他阐明，城市交通拥堵不仅耽误时间，它也造成了经济损失以及环境问题。
“因此，槟州国阵承诺，一旦获得人民委托，3年内解决交通拥堵问题。这是我们的承诺，我们希望我们有机会，在州议会上提出交通问题，以寻求解决。”
