(吉隆坡8日讯)马华副总会长陈德钦批评,贸消部昨日宣布的新汽油补贴机制如施舍,其实只是要掩饰希盟政府没有兑现执政后立即下降油价至1令吉50仙的承诺。

他说,贸消部推出的新机制补贴金额不止少,而且受惠群体也少得可怜,连东马沙巴、砂拉越也被忽略,没有被纳入这机制,失去了政府津贴的意义。

他发表文告说,汽油补贴对有交通工具者来说根本是杯水车薪及微不足道。

黄日升:无法减轻低收入群负担

另一方面,马华丹绒比艾区会主席黄日升指出,贸消部宣布的汽油每月补贴机制无法减轻低收入群的负担,反之补贴机制只是杯水车薪。

他说,政府必须要考虑到一点,即一旦废除RON95的顶价,国际油价上涨时,30令吉和12令吉的补贴根本不足够。

“政府花了2500万令吉进行汽油补贴机制的研究和推行,结果却是可笑的和草率,我好奇希盟政府在进行这项研究时,是否也把国际油价上涨的风险也计算在内?”

“比如物价上涨,低收入群依然首当其冲,即使30令吉能应付油价,也无法应付日益沉重的生活负担。”

民政:给得不干不脆!

此外,民政党全国署理主席胡栋强也炮轰贸消部,才30令吉的汽油补贴机制却设下不少条件,给得不干不脆,甚至把中等收入(M40)的家庭排除在外!

他指出,各州的生活水平不同,而且城市的生活费较高,因此根本很难用同一个收入来做出衡量。

“每个州的B40(低收入群体)标准都不一样, 就以槟城来说,如果一个家庭的月收入4600还是被列为低收入,在吉兰丹是大约2000令吉,但在吉隆坡就是7800令吉。”

他也批评,RON95燃油的价格若将按照市场价格上下,一旦油价不断上涨,人民拿了30令吉却反而要吐出更多,这不是本末倒置吗?

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