希望联盟亚依淡区国会议席准候选人暨民主行动党全国政治教育主任刘镇东表示，政治制度的崩坏，导致部长也遭殃，在处理问题时更是面对诸多阻碍！
他发表声明指出，2016年10月24日，工程部副部长罗丝娜在回应他的国会质询时，说明该部还需要8000万令吉以完成联邦50号公路剩下的工程，提升巴力拉惹—亚依淡—居銮的路段。魏家祥说，很欣慰看到他踏上了他在2004年所走的路，但不同的是，他只是一个在野党议员，没有每年500万令吉的选区拨款。
他披露，相较起国阵后座议员，在野党议员走的是一条更大阻力的路径，要三催四促才好不容易争取到20万令吉装置路灯，只足以照亮600米的路程。20万令吉只不过占了执政党议员选区拨款的4％，要在车祸黑区进行局部提升、设置路灯并不困难。
他进一步说明，工程部早就已经申请把剩下的工程，纳入第十一大马计划第一次滚动计划，但一直到第三次滚动计划都没有事成。第四次滚动计划要在今年11月才敲定，魏家祥说在“努力着完成最关键部分”，难道这又是一个遥遥无期的最后一哩路？
他认为，从联邦50号公路的安全课题上，可以看到马来西亚政治制度的崩坏，这才是一名内阁部长应该去修正和改变的问题。
“第一，地方分权是必要的。联邦政府的第十一大马计划严重与人民脱节，没有办法深入贴近地方需求，更不会了解到该路使用者提心吊胆的情形。道路规划的权力理应大部分下放到州政府乃至地方政府，尤其是所谓的联邦50号公路也只是一条跨县的公路，更适合让柔佛州政府规划与管理。”
他说：“第二，制度改革，也是非常必要的。拨款方面，我们也看到权力集中在专责大马计划的首相署经济策划组（EPU），如果没有获其批准，工程部在提升工程上也无可奈何。纳吉政府在政治制度的设定上，显然架空了各个内阁部门的实际权力，透过拨款的分配进一步巩固了首相署作为行政核心的角色。8000万令吉，工程部部长却还要取得首相署辖下一个小组点头。”
刘镇东表明，这15年来，魏家祥从后座议员、副部长一路当到部长，其实可以做更多、可以做更好，改变国阵政府上述的制度崩坏，如果连一个内阁部长都要“寻求”、“争取”或“敦促”，这个制度显然就是很有问题。
他强调，制度改革是希望联盟的共识，也清楚列明在竞选宣言，希望联盟在获得人民委托成立新政府后，将推动马来西亚政治制度的改革，包括重组首相署和实现联邦主义，把集中在首相署的政治权力下放到内阁各部门，也把更多决策和财政的自主权回归到州政府。
他说：“这是希望联盟献给马来西亚的新政，让这个国家走出现有的困境。”
“日前接受媒体专访被询及时，我说如果有报馆和电视台邀请，我愿意与魏家祥来一场辩论，谈一谈彼此对国家的未来想像。我还是相信，魏家祥是马华公会口才最好的一位，我们透过辩论来个思想激荡，对双方和全民来说都是好事。”
