槟州民政党副主席胡栋强呼吁槟城人在第14届大选投票前,理性思考执政槟州10年的希望联盟政府,到底是亲商还是亲民的政府?特别是在槟岛南部4500英亩填海计划(PSR)下,显然是要让财团成为既得利益者。

胡栋强发表文告强调,这些填海地并不是作为人民房屋或公众利益发展用途,反之是让财团拿来做屋业发展。

他指出,虽然槟州政府以填海权换取财团推行总值270亿令吉槟州交通大蓝图下的交通基本设施计划,看似为解决槟州交通问题,然而计划中欲打造的3座人造离岛,至今并没清楚阐明用意。

“我们疑虑,这3个填海地最终会不会成为财团大肆发展豪华屋业的地段?州政府让财团变相以牵涉公众利益的计划来换取发展填海地,是在典当人民的利益。”

胡栋强也是槟州民政党班台惹雅区协调员,他周六发文告指出,在槟岛填海造地不是新鲜事,前朝国阵政府早在1976年,已进行第一项填海计划,那就是在五条路进行占地61.8英亩的填海计划,以兴建五条路社区组屋。

此外,在丹绒道光丶峇六拜工业区丶日落洞丶斯里丹绒槟榔及北赖峇眼赖,都分别于1985年丶1988年丶1997年丶1999年等进行填海计划。这些填海计划都是用作民众利益的基本设施发展项目,如高速大道丶人民组屋等。

“更何况,南部填海计划也对环境带来极大破坏,特别是严重破坏海洋生态及影响渔民生计,对海产供应带来影响。大规模填海计划,将永远改变槟岛样貌”。

“看回交通大蓝图,主要是要解决交通阻塞问题,但在槟岛再增加填海岛屿,不就再加重人口与交通负担?填海与交通蓝图的关系显然矛盾相冲。”

因此,他认为槟城人应该捍卫槟城环境,同时拒绝涉及广大层面的官商勾结议程,并在选举中用手中票否决槟州希联,以让国阵政府在掌握最大民意下,取消掉这个不利民的填海计划。

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