(吉隆坡9日讯)内阁以省钱为由,突然终止已完成40%,耗资50亿令吉的MRT2地下工程合约,工程专家直批是“脑筋有问题”的错误决定。

财政部长林冠英日前宣佈,终止与金务大联营公司(MMC-Gamuda)的MRT2地下段建筑工程合约,并透过公开招标方式寻找包括国外的新承包商,以节省更多的建筑成本。

先不论政府这项决定影响了该项目2万名工程师及员工的家庭糊口问题及对国内建筑领域的冲击,工程专家Abdul Rahim Hilmi Zakariya在其脸书上撰文,以专业的角度分析,直批政府这项决定将得不偿失!

重复做工

首先,要竞标项目,投标者必须提出不同的设计及解决方案,但这工程已开展,则会出现两个情况:

1. 接手的承包商必须调整他们的设计,才能衔接MMC-Gamuda原本已完成的工程,这根本无法大幅降低成本。
2. 接手的承包商为了使用本身的设计,必须大幅修改既有的工程,这涉及更庞大的成本开销,简单说一句:重复做工。

主观计算

第二,工程截止点(cut off point)问题,当原有承包商半途被终止工程,客户必须评估工程的截止点。清算截止点是非常主观的事情,承包商会尽可能的争取最大的收费。

“这就像我们建屋子,如果只是打好地基,但还没铺洋灰,那工程该算完成了多少?90%?95%?还是99%,这是非常主观的。”

谁该负责

第三,责任问题。客户把工程交给承包商,就是将所有大小事交给承包商负责,但工程半途停止,谁要负责?新旧承包商一定会相互推卸责任,原本承包商会以工程已经被新承包商干扰而不愿负责任,新承包商也会以出问题地方不是他们所建而不愿承担责任。

这情况最终只会发生2种结果:

1. 客户(政府)承担这个责任,若竣工后发生问题,新承包商会将问题归咎于上一任承包商,最终政府还是得承担所有维修费。
2. 新承包商承担责任,但承办商会评估了维修费以后算在工程成本上,最终客户还是需要缴付更高的工程费用。

装卸耗巨资

第四,涉及这么庞大的项目,工程机件的装卸都会涉及到庞大的开销,旧承包商被迫卸下所有工程机件,而新承包商也必须装上他们的器材以继续有关工程,这些都是额外的巨大开销。

影响员工

第五,突然终止合约,承包商有权要求利润损失赔偿,这无非是一个根本不应该发生的额外开销,而且还有工人的赔偿,这些都应该要考虑。

“根据劳工法,已工作超过2年的工人必须赔偿至少30天的工资,若平均工资4000令吉计算,2万名员工的赔偿数额就多达8000万令吉。”

“这就是额外的费用,很多吗?呃,你试看失去饭碗后,只用一个月的薪金生活,你看你是否可以生存。”

Abdul Rahim说,除非新承包商采用类似于MMC-Gamuda施行的技术,否则由于专业知识问题,吸收这些工人的机会非常薄弱。

“我真不明白为何拒绝MMC-Gamuda提出的建议,并硬要重新公开招标这工程,这是不是脑筋有问题?到底节省在哪里?”

他说,若真想要节省,理应接纳MMC-Gamuda成为项目顾问,保存该公司提出的设计方案,再公开招标那些还未完成的工作。

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