槟城第一泛岛大道工程的环境评估报告出炉后,引起两派人马非议!有人赞成州政府建大道,但另一派却拿出环境报告,直指工程对环境影响甚大!

两派人马甚至还各自发动请愿行动,反对派强调, 建设大道的风险,对人民及旅游景点的影响是永久性的!

值得一提的是,大道兴建地点影响到槟州数个旅游景点,包括闻名国内外的升旗山、极乐寺、蝙蝠宫、天宫坛等,槟城国际机场、阿依淡水坝、青年公园、数个兴都庙都受到影响。

报告指出,与断层带交汇的地区会变得更脆弱及容易坍塌。这可能伤害周遭地区如公寓、极乐寺、阿依淡水坝及升旗山广场。

反对派说:“若大道建成后,无数条珍贵的林荫绿带,以及几个对槟城人及外州人士深据意义的地标,被高架桥遮挡了以后,会失去往日的风采。”

他们还质疑,炸山是否会引发青年公园、垄尾及湖内发生土石滑落山崩?或将造成垄尾、亚依淡、湖内及其他地区出现更频密的水灾?更甚,会造成升旗山缆车脱轨吗?

“没人敢拍胸脯保证,各种不幸事件与后遗症是否发生。”

根据环境评估报告显示,大道的开通隧道工程可能带来重大影响,包括土地侵蚀、沉淀等地质风险,工程进行当儿还会造成交通阻塞。

大道竣工后所带来的汽车噪音、尘埃与车辆废气是永久存在的污染及困扰。

还有,建设隧道采用的爆破及钻洞方式可能会造成土地变形,导致坍塌及下沉,而且爆破活动还会空气灰尘增加及噪音污染。

报告还指出,兴建隧道及高价桥会提高山区土崩的风险。

另一边厢,支持派声称,泛岛大道竣工后能够舒缓交通,完善交通系统还能吸引外资,刺激当地经济。

支持者称:“每天从乔治市开车一小时到峇六拜工业区工作一点都不好玩,更夸张的时周五、公共假期或下大雨时,敦林苍佑大道交通塞得甚至需要3小时才到。”

他说,槟州政府所做的交通大蓝图中建设大道及轻快铁的建议,是舒缓交通的最好方案。

总结,槟城第一泛岛大道建或不建也就只有槟城人民能够评估。

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