（吉隆坡11日讯）为了让电召车与德士公平及和谐竞争，交通部要求电召司机满足和德士司机相同的条规，但目前没有给予电召司机和德士司机相同的优惠。
交通部长陆兆福面子书管理员曾向网民提出，“拥有合法地位后，政府给予德士的优惠，电召司机也将拥有。”
但陆兆福今日在记者会上被询问及有关电召司机是否也将享有优惠时，只是以“我没有提出，那就是没有”，作为回应。
陆兆福今日针对电召服务提出最新声明，其中涵盖电召公司的注册、电召司机条件等，而其中就包括驾驶者培训、车龄3年以上的汽车都需要每年到电子验车中心进行检测、购买能够保障汽车、驾驶者、乘客及第三方的保险等，并于7月12日颁布生效。
交通部对电召车实施新措施，如下：
——车龄三年或以上必须每年到PUSPAKOM验车一次，验车费用为55令吉。
——必须拥有公共交通准证（PSV），费用一年155令吉。
——驾驶者必须出席培训课程长达6个小时，费用200令吉。
——必须购买保障汽车、驾驶者、乘客与第3方保险。（据悉一年额外300至500令吉不等）
这些对电召司机而言都是都是一种负担，而给电召司机的好消息则是电召服务公司未来抽佣的上限将会定在20%，较目前Grab的25%低了一些。
但电召车公司对德士的抽佣最高只能达10%。
此外，SPAD将指示所有电召车APP必须增设SOS/999呼救功能，新乘客注册必须上载身份证或护照，以保障司机及乘客安全。
针对有人指Grab与Uber合并后，GrabCar车资大涨，陆兆福表示会交由反垄断委员会去调查此类投诉。
最后，陆兆福宣布，既有的德士若有意换车投入电召服务行列，政府将补助5000令吉给予德士司机购买新车或二手车。
他强调，政府所做一切都是为了让我国陆路公共交通服务更加健康，德士、电召车领域能和谐竞争，为人民提供更完善服务。
陆兆福也承认这项政策不可能满足所有人，所以采取折衷的方案，塑造一个公平的竞争环境。
陆兆福本周一会见国内部分的德士公会，而他今日在记者会上也承认未见电召公司或是相关公会的代表，也指陆路公共交通委员会（SPAD）并不了解这些电召司机是否有这样的一个公会。
谈到未有会见电子召车服务运营商，陆兆福指这是因为SPAD指过去已经多次接洽，也已经详谈过有关的改革。
针对电召服务运营商要求旗下汽车必须是5年以下，陆兆福指交通部没有这方面的要求，但是如果运营商有这方面的要求，政府也不插手。
